Die Förderung der Elektromobilität bleibt ein zentrales Ziel der Bundesregierung. Um den Umstieg auf umweltfreundliche Fahrzeuge weiter zu unterstützen, wurden die Regelungen zur Versteuerung von Elektro-Dienstwagen zum 1. Juli 2025 angepasst. Mit der sogenannten 0,25-Prozent-Regelung und einer erhöhten Preisgrenze sollen E-Autos als Firmenwagen attraktiver werden.

Ad hoc Laden erlaubt es, Elektroautos spontan an öffentlichen Ladesäulen aufzuladen, ohne sich registrieren oder einen festen Vertrag abschließen zu müssen. Das macht die Ladeinfrastruktur besonders für Gelegenheitsnutzer attraktiv. So profitieren Betreiber der Ad hoc Ladestationen von einer besseren Auslastung und potenziell höheren Einnahmen. Der Fachbeitrag erklärt, wie Ad hoc Laden funktioniert, wo es umsetzbar ist und welche Rolle es künftig für Ladesäulen-Anbieter spielen kann.

Sobald Angestellte Firmenfahrzeuge nutzen, muss der Arbeitgeber vor Fahrtantritt eine Führerscheinkontrolle durchführen. Denn als Fahrzeughalter ist er dazu verpflichtet, sich zu vergewissern, dass die Beschäftigten eine gültige Fahrerlaubnis besitzen. Allerdings gibt es keine konkreten Vorgaben, wie oft diese Kontrolle durchzuführen ist. Genauere Regelungen gibt es hingegen zum Datenschutz und zu den Rechtsfolgen, wenn der Arbeitgeber seine Pflicht zur Führerscheinkontrolle missachtet.

Least ein Arbeitgeber ein Fahrrad bzw. Elektrofahrrad, um es seinen Beschäftigten zur Verfügung zu stellen, müssen alle Beteiligten einige rechtliche Punkte beachten. Welche Vertragsgestaltungen besonders wichtig sind, definiert ein BMF-Schreiben aus dem Jahr 2017 sowie ein gleichlautender Erlass aus dem Jahr 2020. Darin erörtert die Finanzverwaltung auch die steuerliche Behandlung der Privatnutzung von Dienstfahrrädern in Leasingfällen mit Gehaltsumwandlung.

Egal ob Dienstreisen, alltägliche Anfahrtsstrecken zur Arbeit oder Privatfahrten. Alle Strecken mit dem Dienstfahrzeug sollten durch ein Fahrtenbuch registriert werden. Dass seit einigen Jahren elektronische Fahrtenbücher immer populärer werden, stellt Arbeitgeber und Arbeitnehmer vor weitere Herausforderungen: welche App oder Software kann verwendet werden? Wie kann ein elektronisches Fahrtenbuch so geführt werden, dass es den Anforderungen des Finanzamts entspricht?

Mitten in der Energiewende wird der Ruf nach einer kostengünstigen und sicheren Kombination aus PV-Anlage und Elektroauto immer lauter. Für Unternehmen ist es oft lohnenswert, großflächige Photovoltaik-Dachanlagen mit Ladesäulen zu verbinden und anschließend den Fuhrpark auf E-Mobilität umzustellen. Worin liegen die Potenziale der Kombination aus PV-Anlagen, Ladestationen und Elektroauto? Welche Sicherheitsmaßnahmen müssen beachtet werden?

Die Bundesregierung will bis zum Jahr 2020 Deutschland als „Leitmarkt für die Elektromobilität“ etablieren. Ob das Ziel erreicht werden kann, ist fraglich. Entscheidend wird dabei auch sein, wie viele Städte und Kommunen sich für eine Elektrofahrzeugflotte entscheiden. Mit dem Sofortprogramm „Saubere Luft 2017-2020“ will die Regierung diese Entwicklung fördern. Doch was müssen Vergabestellen bei der Ausschreibung von Elektrofahrzeugen beachten?

Ein Parkscheinautomat regelt die Anzahl verfügbarer Parkplätze im öffentlichen Straßenverkehr und dient der Senkung des Verkehrsaufkommens sowie des ordnungswidrigen Flächenverbrauchs. Doch was ist als privater Autofahrer zu tun, wenn ein Parkscheinautomat defekt ist?